关于PC/ABS配比，我们耳熟能详的比例为70/30。那么为什么是这个比例呢？它在什么情况下都是最优的选择吗？
PC/ABS合金在汽车上的应用
将ABS38(Rubber=38%)与合适SAN共混使胶含量为16%再与PC3.2（Mw=3.2w）以不同比例共混制得合金，其缺口冲击性能如图1。
图1.PC含量对PC/ABS缺口冲击强度的影响
可以看到，随着PC含量的提升， PC/ABS的1/8”缺口冲击是不断增大的，而1/4”缺口冲击则呈现先增大后减小的趋势，在PC/ABS为70/30时呈现最大值，也就是说此时PC/ABS对厚度的敏感性最弱。
PC含量对PC/ABS脆韧转变温度的影响又是什么样的呢？
图2.PC含量对PC/ABS脆韧转变温度的影响
图2表明，PC/ABS的3.18mm样条的脆韧转变温度基本随PC含量的增大而降低，而6.35mm样条则呈现先降低后升高，在 PC/ABS为50/50时呈现最低值。可见，对有低温韧性要求的PC/ABS来说，70/30未必是最佳选择，而且厚度不同时，其PC含量变化方向也应不同。
可见，PC中引入ABS后，其3.18mm的常温IZOD冲击下降，脆韧转变温度提升；但6.35mm的IZOD冲击强度提升，脆韧转变温度下降。因此，常用配比70/30可认为是综合考虑了厚度、温度等因素对冲击性能影响的选择。
也有研究认为，当PC/ABS配比为80/20 时，冲击强度出现最大值，当PC/ABS配比为70/30时，拉伸强度出现极大值；当ABS 含量为50%时，PC/ABS的流动性最好。将市场上常用的PC1100和 ABS8391复配后发现，基本符合此规律，如图3所示。
图3.PC含量对PC1100/ABS8391不同厚度样条缺口冲击强度的影响
因此，PC/ABS共混物冲击强度的表现是与样条厚度、测试温度等相关的，且其变化趋势未必一致，对于不同的PC和 ABS，其最佳配比可能有所不同。从研究及经验来看，一般最佳值出现在PC含量为60%-80%之间。